RFID广泛用于智能交通
时间:2019-02-11 09:28:03 来源:金昌门户网 作者:匿名


公路联网不间断充电系统

系统采用5.8GHZ产品。交通运输部制定了相应的国家标准,逐步进入颁布和推广阶段。该系统的最大特点是集成了微波电子标签和非接触式IC卡。 IC卡执行费用结算。该方案有利于ETC车辆设备与ETC车道和MTC车道的两条道路资源兼容,使ETC系统有利于连通公路的逐步推进。

从目前的使用情况来看,采用这种“双芯片”混合系统无法证明其在快速流量方面的优势,也就是说,RFID RSU和OBU之间的高数据传输速率改善了车辆。对收费站的速度没有实质性影响。未达到5.8GHZDSRC系统在欧洲的预期价值。另外,车载识别器(OBU)的价格太高,并且还受到卡中电源的使用寿命的影响,这给操作管理带来了许多问题。上述有源5.8 GHz无源标签仅限于连接高速公路的应用。在一些城市,区域应用的ETC系统用915 MHz无源无源标签取代已经使用的5.8 GHz系统。此外,5.8GHZ系统很难看出其他智能交通系统中有多少衍生应用。

中小城市地方年费车辆识别和监控系统

已经实施RFID系统以实施年费收费方法的一些城市都分配了无源被动电子标签,该无源无源电子标签不能被修改并且不能修改每个“年费车辆”的ID号。作为车辆的唯一标识。实现“年费车”一车一卡,从而完全阻止使用“套牌”方法窃取年费漏洞,确保既能严格监管,又能保证交通畅通。在此基础上,公路桥梁管理部门也可以获得高比例的收费和增加收入。在沿海城市,已发放超过10万至20万个无源无源电子标签作为“年费卡”,已经运行了数年,经济和社会效益非常明显。大型标签的推广远远高于一些非常繁忙的高速公路的流通。在具有“区域封闭监管”条件的中小城市,可以推广这种有效的年费车辆管理模式。

出租车身份动态自动识别系统

监管方法与上述年费车辆的识别管理有很多共同之处。每辆具有合法身份的出租车都会被分配一个独特的不可篡改的RFID标签,可以证明其身份。该系统已在广州和成都推广。它产生了明显的社会和经济效益。在已经推广基于RFID的年费管理的城市中,出租车身份动态自动识别系统也可以用作年费管理系统的衍生子系统。

在采用“本地年费车辆识别和监控系统”并有条件地安装所有车辆的城市,该系统还可以根据“年费卡”的实施扩展到车辆维护费征收和年度。审查,运输管理等需要共享车载电子标签媒体领域,构建共享动态信息资源库的智能交通系统管理平台。在此基础上,它还可以在逻辑上推广到政府企业和公共停车场和居民。社区的访问控制管理为与车辆相关的公安领域的动态监控和管理提供了强大的技术支持。

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